|
||||
| 产品 | 总成装配关系 | 踏板面积 | 杠长 | 状态 |
| 宝典保险杠总成 | 主杠1支、锁车支架1副、塑料塞头1副、12副螺栓螺帽 | 420cm²（小面积踩踏） | 1635mm | “十年老款” |
|
||||
| 产品 | 总成装配关系 | 踏板面积 | 杠长 | 状态 |
| 野特保险杠总成 | 主杠1支、锁车支架1副、脚踏板3件/副、12副螺栓螺帽 | 1410cm²（大面积踩踏） | 1594mm | 新款热销 |
极限深冲压一体成型工艺，造就完美的曲线及腰线，让保险杠更流畅，也更立体，柔中带刚，让爱车更实用、美观。
中杠圆弧也是经过严格工艺控制，以完美的弧度包裹内部的主杠
雷达孔采用上等硅胶塞，雅观又不易氧化
雷达孔为市场通用标准孔，保证用户加装倒车雷达的可行性
背面整体照如图
整体杠身采用宝钢极限拉伸专用钢板1.6mm进行拉伸，保证其强度
踩踏板内部采用翻边的加强筋，既能增加承重量，也能提高防撞性能
主杠采用4.5mm钢板拉伸成U型，强化结构强度
主杠与连接板采用满焊，稳固，牢靠
连接板焊有2颗螺栓，方便安装和定位
橡胶踏板为专门定制，用料精良，在零下40℃下不会冻脆，表面纹路设计增加了摩擦力，防止打滑
踏板处为冲孔状态
先将凸缘对准孔
插入
压实卡口，安装便捷
装完后踏板内侧
如图示
保险杠支架（以JMC宝典为例），支架板厚为5mm
专用定制螺丝，配有平垫，弹垫，保证装配紧固
支架与保险杠连接板安装位置
装配总成件效果
 外观设计专利证书 |
 实用新型专利证书 |
推荐理由：采用一体成型工艺制造，表面采用电镀处理。外型美观、大方、耐用、可大面积踩踏、磕碰不易变形、质量过硬、匹配后可提高皮卡车整体档次。
可提升皮卡新车市场竞争力，提高新车销量、增加单车销售收入。
特征介绍：（1）新款保险杠“U”字造型与新款宝典车厢门把锁造型相互辉映、整体美观、品质耐用。
（2）主杠采用：上海宝钢特殊钢材，坚固耐用，板厚1.5mm；锁车支架板厚5.0mm；总成重量15KG。
（3）双塔30年异型油底壳制造经验、极限深冲压拉伸工艺。
（4）广东大长江豪爵摩托车厂8级电镀（镀铬），户外防锈超5年以上。
（5）获中华人民共和国国家知识产权局外观设计专利和实用新型专利。
发展趋势：一体化成型工艺的野特保险杠在未来将取代目前管焊接件产品，匹配后整体皮卡车可媲美国外造型。提高客户售后质量满意度，提升主机厂品牌价值。
|
产品技术参数 |
|
| 品名： | 皮卡后保险杠 |
| 品牌： | “野特” |
| 产品图号： | 2804 1000 1BW |
| 产品材质： | 宝钢特殊钢材 |
| 表面处理： | 镀铬 |
| 产品尺寸： | 1594*186*191mm |
| 包装明细： | PP袋+保丽龙+标准出口纸箱/一套一箱 |
| 净重： | 15.62KGS/套 |
| 毛重： | 18KGS/套 |
| 离去角/离地高度 | ∠27°/360mm |
| 总成装配关系： | 主杠一支、锁车支架1副、12副螺栓螺帽、3副塑料脚踏板 |
| 适配车型： | 所有皮卡车 |
| 价格： | 全国统一零售价￥1260元/套 |
| 付款方式： | 款到发货 |
| 最小起订量： | 1套 |
| 交付期限： | 款到7天内 |
